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经事故现场勘查、对肇事车辆的检查和调查车主、车辆实际使用人，肇事车辆未安装车载行车记录仪。调取沿途道路视频监控显示，7月17日10时47分20秒，肇事车辆偏离车道向右变更车道至路东侧；10时47分24秒，肇事车辆撞击隔离护栏后进入非机动车道；10时47分30秒，肇事车辆与路口等候红灯的电动车相撞；10时47分34秒，肇事车辆在撞到正常通过路口的汽车后停车；10时49分50秒，肇事车辆车门被围观群众打开，有人用手机拍摄在车内疑似处于晕厥状态的徐某春，事故发生前后时长约为两分半钟。

华为与小米的成功，预示着国产手机厂商在策略上迎来了正面的反馈。如今，经过十年动荡，中国品牌在智能手机的浪潮中将对手远远抛下，成为全球市场最重要的力量。如今，进入欧洲市场，将会成为国产厂商以品牌、品质而非价格取胜的重要一站。根据 Canalys 统计出的欧洲产品趋势，2018 年第一季度，欧洲手机市场与主流市场并无二致：

由此，在朱巍看来，共享单车一旦出现问题，对传统自行车企业是雪上加霜。“一个企业有问题，可能整个行业都有问题。未来，共享单车的发展肯定要放低姿态，要融入大的互联网生态平台大的一环。想独立发展、另辟山头，很难了。”共享经济从去年的热潮到今年的退潮，来的快去的也快。但如今，共享经济的退潮也让人思考，共享经济的本质到底是什么。

根据21世纪经济报道记者统计，诸多上市公司被“莫名其妙”的推上了5G概念，然后一边是澄清辟谣，一边又是享受股价高涨的快感。被市场奉作“5G妖神”的东方通信（600776.SH），此前已经连续多日涨停，亦多次公告跟5G没有关系。但其2015年-2017年、2018年半年报中，均曾谈及5G，前后反差，有如“戏言”。

以东方园林为例，2017年，东方园林投入PPP项目公司的股权投资款约为55.37亿元，较2016年同比增加36.22亿元；同期，公司经营活动产生的现金流量净额约为29.23亿元。公司投资PPP项目公司净流出资金约为6.99亿元。年报数据显示，2017年，东方园林各类施工业务合计实现营业收入127.03亿元。以PPP业务占比80%计算，公司净流出资金占PPP类业务收入比重约为6.88%。

过去三年，欧洲手机市场的头部品牌占比逐渐增大，被列为 other 阵营的品牌，总销量占比逐渐递减，从最高 45% 降低至 27%。这意味着，欧洲手机市场与国内手机市场趋势相同，在过去的几年逐渐在整合中走向成熟，优质的品牌持续扩张，末端品牌生存空间将不断被压缩，要么站到第一阵营要么消亡，品牌的争夺将会越发残酷。