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对于北京、上海对户籍的要求，神州优车副总裁臧中堂认为“有些过于苛刻”，他呼吁能降低这方面的要求。一位神州司机曾对《财经》记者说，“北京大爷不愿意干”，内部一般北京人的KPI完成度最低。但一位首汽约车高层人士对《财经》记者表示，网约车是劳动密集型行业，做户籍管理是因为要把网约车放到整个城市交通和人口管控的大背景去看。未来国际一线城市一定是发展公共交通为主，限制私家车、网约车等。

说到土耳其这个国家相信很多对其印象并不算很好，原因自然也是多方面的，不可否认在曾经的军购中土耳其对中国的表现并不能算的上友好，甚至可以用戏耍来形容，这其中最典型的案例自然也就是当年红旗-9的购买，然而此事并不没有最终结束，在之后的几年，土耳其不断与中国抢生意，当然不得不承认，这也确实是土耳其整体军事实力的一种体现，用美国的说法土耳其已经成为北约南翼最为重要的作战力量，这也从侧面证明土军整体军事实力确实不容小觑。

2018年11月20日，京东金融CEO陈生强在JD Discovery（JDD） 2018京东数字科技全球探索者大会上宣布，原来的“京东金融”正式升级为“京东数字科技”（JD Digits），品牌的新Slogan为“预见、改变、实现”，而他强调最多的一个词就是技术。

正如公告显示，2014年底到2015年6月，公司相继出售了南京宁浩达仪表、北京宁浩达、深圳先施科技三家亏损的电表子公司。2014年9月，公司通过收购美克拉美，进军钻石珠宝业。“当时美克拉美还是北京的一个区域性珠宝品牌。当时目的，一是想补充公司现金流和业绩；第二，当时中小板可以双主业，且并购条件比较宽松，于是做了一个‘双主业’的布局，就在未来在消费和制造两块，看看哪块能有所突破。”王磊回忆。

而《每日经济新闻》记者日前独家获悉，部分保险公司在填报量化评估数据时被系统检核出一定问题。针对这种情况，银保监会于2018年12月开展了保险资产负债管理量化评估数据补正工作，要求各公司对2018年前三季度相关问题数据进行修改，如果补正后仍存在数据质量问题，将予以通报或采取监管谈话等措施。

电商平台最近向部分受到疫情影响不能营业的“速冻”行业临时借用员工，也收获大量点赞。如京东生鲜于2月6日发起“餐饮零售发展联盟”，鼓励餐饮品牌开拓半成品速食生产，并利用京东全渠道拓展新销路。目前，海底捞、小南国、西贝莜面村、广州酒家等百余家餐饮企业已加入该联盟。盒马也面向部分行业推出“共享员工”计划，自2月3日云海肴等餐饮企业员工赴盒马门店“上班”后，又有酒店、影院、百货、商场、出租、汽车租赁等32家企业响应。截至2月10日，已有企业员工1800人在盒马上岗。“大众出行”的“金牌司机”参与盒马配送，与电瓶车相比，一次可配送原电瓶车2至3倍的订单。