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单纯从这一份财报来看，徐留平的大刀阔斧改革和调整初现成效。从销售数据来看，2017年一汽轿车销量为23.95万辆，同比增长23.77%。其中，一汽奔腾销量11.54万辆，一汽马自达销量为12.41万辆，其中奔腾X40和马自达CX-4是各自品牌的明星车型。2016年就宣布独立发展的一汽红旗品牌在2017年销量仅为0.46万辆。

责任编辑：余鹏飞长江商报消息随着上市公司中报进入密集披露期，今年上半年各大行业的经营状况陆续揭开面纱。记者注意到，虽然保险行业的中报要到8月下旬才陆续披露，但券商机构对于保险行业的中报普遍表示乐观，认为上市保险公司中报有望超预期，同时指出从目前保险股的股价来看，行业整体处于低位，后市仍具有估值修复空间。

另外，申菱环境的存货周转也很慢，与应收账款一同占用了不少营运资金。据公司财报显示，2015―2017年申菱环境的存货账面价值分别为31216.63万元、26102.20万元、31387.02万元，分别占当期资产总额比重为22.73%、18.84%、20.68%。

一是规则对接。在规范性要求方面与上交所科创板完全一致。上股交正在筹划修改尽职调查工作指引，对标上交所，要求更加严格。比如，提高对重要股东调查的要求，进一步规范挂牌企业信息披露。换言之，除了市值、盈利、收入等实质门槛外，上股交“科创板”对挂牌企业的规范性要求，将与上交所科创板的要求完全一致。

外资一向被视为先知先觉的聪明钱，其一举一动都会影响国内投资者对后市的判断。A股的底总是被聪明钱抄了聪明钱之所以总是能成功抄底，主要原因在于它们习惯于与大众的思维相反。比如说，大众思维是，哪个板块跌得越多说明它的下跌空间越大，即便它跌掉了百分之八十，也觉得还是没有到底。

有业内人士对时代周报记者表示，相比较东风汽车和长安汽车旗下自主板块如火如荼的宣传攻势，徐留平主导的一汽方面对于红旗品牌的宣传则过于集中，一方面红旗品牌确实得到更好的推广效果，但是对于一汽自主其他板块的助力就会小很多。值得注意的是，今年4月初，一汽轿车与一汽夏利一同被深交所发问询函，要求一汽轿车对“公司是否存在对关联方客户的依赖以及防范关联客户依赖的风险的措施作出说明”。要求一汽夏利对“避免同业竞争的承诺兑现时间作出说明”。